公路工程施工方案-在线浏览

　　【正文】 振碾压二遍，再用3Y18/21三轮压路机碾压二遍完成；终压采用YL20胶轮压路机碾压，最终消除轮迹；碾压时需注意的问题：（1）直线段，由外向内碾压，平曲线段，由内向外进行碾压。（2）路面的两侧多压12遍。（4）碾压过程中，水泥稳定风化层的表面要始终保持湿润，如表面水分蒸发过快，要及时补洒少量的水。（6）终压控制在水泥初凝时间之前完成。前一段拌和整平后，留510m不进行碾压，后段施工时，将前段留下未压部分一起再进行拌和碾压。养生（1）碾压完毕后即进入养生阶段，养生方法采用覆盖养生方式，养生期间稳定层表面要始终保持湿润，养生天数不少于7天，直到下一道工序开工为止。三、水泥稳定碎石基层施工本段路线cm水泥稳定碎石结构； K7+000—K12+000段设计为17cm水泥稳定碎石基层结构。准备下承层首先要对下承层的中线、标高、压实度、弯沉、厚度等作必要的复测,并做好记录，请监理工程师签字后备案。施工放样用全站仪恢复中线m设一桩，平曲线m设一桩，同时将两侧边桩放出，(～)。在施工过程中，标桩如有丢失或移动，及时补桩抄平。摊铺混合料混合料的摊铺应控制好运输环节和平整度。摊铺采用摊铺机进行摊铺，在摊铺水泥稳定土混合料时，为了保证面层表面的平整，将采取下列措施：a、保持熨平板前的混合料的高度不变。c、减少停机/开动的次数，避免运料卡车碰撞摊铺机。e、经常检验控高钢丝和调整传感器。g、保持摊铺机在良好工作状态。在含水量合适的情况下，碾压不得少于六遍。过大的应力和碾压时间过长，都可能使水泥稳定土裂缝使水泥水化过程中刚形成的结构遭到破坏，从而降低水泥稳定层的强度。洒水车洒水时，一定要控制喷头的水量和角度，以免冲坏尚未固结的水稳。质量控制在已完工的路段上按《公路工程质量评定标准》中规定的检测项目及频率进行质量检测。施工流程图见下图：机械摊铺运输准备工作施工放样厂拌混合料碾压养生控制压实度控制几何尺寸控制水泥剂量含水量材料组配（三）、粘层和封层施工施工前的准备。乳化设备、沥青洒布车等设备运行状态良好。对喷洒区附近的构造物、树木等用报纸、塑料布等进行保护，以防污染。集料洒布后，用胶轮压路机均匀碾压，使压实厚度达1cm。碾压完毕后，封闭交通3天，水分蒸发后可允许施工车辆限速通行。粘层施工在沥青混凝土面层之间、构造物上浇洒粘层乳化沥青，浇洒工作面上事先清洗干净，表面干燥后均匀浇洒。（四）沥青混凝土混合料面层的施工本段路线cm中粒式沥青混凝土下面层结构；K7+000—K12+000段面层设计为3cm细粒式改性混凝土上面层+ 5cm中粒式沥青混凝土下面层结构。对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分应按下封层施工要求进行补铺；对已成型的下封层，用硬物刺破应与基层表面相粘结。灰尘应提前冲洗。摊铺设备、碾压设备等施工设备保持良好的运行状态。混合料设计：按沥青路面施工技术规范要求，分三阶段进行即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段和生产配合比试拌试铺验证阶段。沥青混合料的配合比设计用马歇尔试验进行。因此，需要重新进行矿料配合比计算，确定各个热料仓矿料进入拌和室的比例，并检验确定最佳沥青用量。生产配合比设计应在面层施工前10天左右进行。试验室定的目标配合比料场集料校核颗粒组成热料仓集筛分热料仓集料配合比设计马歇尔度验检确定最佳沥青用量⑶生产配合比验证阶段生产配合比验证阶段实际也是沥青面层正式开工前的试验段阶段。（1）．通过试铺要解决以下一些问题：（含残留稳定度）、现场取钻芯件的空隙率、矿料间隙率和饱和度，如为表面层还要包括磨擦系数和表面构造深度等验证初定的沥青混合料生产配合比：b、确定合适的摊铺温度、摊铺速度、自动找平方式等。②用精密水准仪测量高程计算，基层表面、沥青层未碾压前和压实后的表面定点（事先按随机数表面确定点位）对应测量高程不少于30点，随机测量高程时不少于40点。用蜡封法测量芯件的毛计算芯件和毛体积密谋）。按生产配合比试拌沥青混合料确定矿料配合比和沥青用量碾压方式、遍数摊铺速度机械配合抽提和筛分马歇尔试验观察和检验混合料拌和时间拌和温度铺筑度验段现场评定质量标准沥青混凝土拌和站拌和站的材料、机械设备和产品质量都直接影响能否实现生产配合比确定的矿料级组成、沥青用量和沥青混凝土的各项技术指标以及面层的质量。矿料 粗集料采用质地坚硬、表面粗糙、形状接近立方体，有良好的嵌挤能力的破碎集料；细集料采用机制砂或洁净的石灰岩石屑；填料采用由石灰石等碱性岩石磨细的矿粉；采用优质的经业主认可的用于SMA的纤维稳定剂以改善沥青混合料性能，吸附沥青，减少析露。主要机械设备 沥青拌和站的主要机械设备有沥青混凝土拌和及其主要配套设备，如矿料冷料仓、皮带输送机，烘干筒、吸尘（或除尘）装置、沥青储存罐、桶

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